سازمان توسعه تجارت جدیدترین فهرست خودروهای سواری مجاز برای واردات در سال 92 را منتشر کرد که براساس آن تاکنون 102 خودرو مجوز واردات به بازار ایران را بدست آورده‌اند...
سدان اندازه متوسط و نسبتاً ارزان مازراتی را باید نقطه عطفی در تاریخ این لوکس ساز ایتالیایی دانست زیرا با این اتومبیل قصد حمله به قوی‌ترین و محبوب‌ترین سدانهای آلمانی بازار را دارد. بله، مازراتی خود را در مواجهه مستقیم با بنز کلاس E و ب ام و سری 5 قرار داده است. حتی می‌توان یک دوجین خودروی درجه یک از آئودی و کادیلاک گرفته تا لکسس و اینفینیتی را نیز به عنوان رقبای پیش روی مازراتی گیبلی ردیف کرد.
مجله ماشین – مازراتی «کواتروپورته» یکی از جذاب ترین سدان های اسپرت ایتالیائی است، که برای اولین بار در سال 1963 به جهانیان ارائه شد، و تا کنون 6 نسل از آن تولید شده، و به فروش رسیده است. در ادامه این این خبر به بررسی مشخصات فنی مدل جدید این خودرو می پردازیم. به گزارش وب سایت مجله ماشین، اطلاعات فنی منتشر شده، مربوط به نمونه مورد آزمایش است. حجم پیشرانه، تعداد و آرایش سیلندرها: 3.8 لیتری، 8 سیلندر، v شکل (توئین توربو) حداکثر قدرت (اسب بخار – دور در دقیقه): 523 – 6800 حداکثر گشتاور (نیوتن متر – دور در دقیقه): 650 – 2000 الی 4000 نحوه انتقال نیرو: محور عقب نوع جعبه دنده: 8 سرعته اتوماتیک شتاب اولیه: 4.7 ثانیه حداکثر سرعت: 306 کیلومتر در ساعت وزن خالص: 1900 کیلوگرم مصرف در سیکل ترکیبی: اعلام نشده (احتمالا 12 الی 14 لیتر) قیمت در بازار اروپا: معادل 135 هزار دلار
می گویند یکی از قوانین ورود به باشگاه سوپر اسپرت ها شتاب صفرتاصد خودروست که اگر زیر 4.0 ثانیه نباشد چندان تحویلش نمی گیرند! داستان ما با مازراتی گرن توریسموسال 2007 که گرن توریسمو برای نخستین بار راهی بازارهای جهانی شد؛ همه هوادارانش انتظار تقابل آنرا با سایر سوپر اسپرت ها می کشیدند درحالیکه به اعتقاد ما هدف مازراتی از ساخت چنین خودرویی، عرضه یک سوپر اسپرت تمام عیار نبود؛ نگاهی منتقدانه به مدل های سابق مازراتی نشان می دهد که از اواسط دهه هشتاد میلادی تا سال 2004، مدل های این شرکت با آنکه به لحاظ فنی کم و بیش تفاوتی با سایر خودروهای اسپرت مطرح جهان نداشتند اما با لحاظ ظاهری اکثرا از یک چیز رنج می بردند و آن هم بلا تکلیفی ظاهرشان بود.
نداشتن روح ایتالیایی در خودروها یا نزدیکتر شدن زبان طراحی آنها (به ویژه در دهه نود) به خودروهای آلمانی شاید دو نکته مهمی باشند که مازراتی در سال های آغازین هزاره سوم میلادی برای برطرف کردن آن اصرار و پافشاری زیادی داشت. با آمدن نسل پنجم کواتروپرورته در سال 2003 دیگر همه چیز برای یک تحول انقلابی آماده بود؛ پنین فارینا رگ خواب مازراتی را به خوبی پیدا کرد؛ او بود که سال 1948 نخستین اسپایدر مازراتی یعنی مدل A6GCS را طراحی کرد پس بهتر از هر کسی می دانست که مازراتی بدنبال چه چیزی است.
جالب است که از آن سال پنین فارینا در طراحی هیچ کدام از مدل های مازراتی دستی نداشت تا 55 سال بعد که طراحی کواتروپورته نسل پنجم را برعهده گرفت. با استقبال از کواتروپورته، مازراتی به دنبال سومین همکاری خود با پنین فارینا رفت که نهایتا این همکاری در سال 2007 به ثمر نشست و گرن توریسمو به تولید رسید؛ خودرویی که نسبت به مدل های سابق مازراتی بی نهایت زیبا بود و طراحی بی نظیرش همه را به تحسین واداشت.
اما همه این چیزها را که گفتیم مقدمه ویدئوی بسیار جالب و البته قابل تامل زیر است که توسط بخش خبری سیما تهیه شده؛ ویدئویی که به مخاطبانش قصد القا کردن مفاهیمی دارد که به حقایق موجود جامعه 180 درجه در تناقض است؛ با دیدنش چنان برق سه فاز ما را گرفت که تصمیم گرفتیم همین ولتاژ را به شما هم منتقل کنیم!
# آدم اگه زحمت بکشه میتونه ماشین گرون قیمتی هم بخره . . . ؟؟؟ آقای مجری شما را که نمی دانیم ولی ما هم اکنون در شرایطی هستیم که ارزان ترین خودرویمان پراید 12 میلیونی است که بیشتر خانواده ها بعد از سال ها پس انداز، توانایی خرید آنرا پیدا می کنند. حالا این خودروی میلیاردی دقیقا صحبت چندسال زحمت است؟!
# خرید یک خودروی میلیاردی اصولا چه ارتباطی با حاشیه امنیت سرمایه گذاری در ایران دارد؟؟؟ وقتی سرمایه شخصی آنقدر هست که حدود یک میلیارد آنرا فقط برای خودرویش خرج می کند پس از کجا می دانید که مابقی پول خود را در کجا و به چه صورتی سرمایه گذاری کرده؟!
# خبرنگار می گوید: برای خیلی ها رویایی و دست نیافتنیه؛ خودروهای شیک و لوکسی که نظر هرکسی رو به خودش جذب میکنه . . . ما که بالاخره نفهمیدیم حرف آقای مجری را گوش کنیم که می گفت اگر زحمت بکشید می خرید یا باور قلبی آقای خبرنگار را که معتقد است خرید چنین خودرویی در حد یک رویاست؛ آقایان بالاخره ما زحمت بکشیم یا نکشیم؟!
# ماهم با این جمله مالک محترم که: آدم اگه کار کنه میتونه یه ماشین مازراتی یا حتی بهترشم داشته باشه . . . . کاملا موافقیم ولی طبق کنجکاویمان یک سوال هم از ایشان داریم؛ این چه کاری است که فقط ده تا بیست نفر در کشور قادر به انجام آن هستند؟! چرا که مازراتی های وارداتی هم تقریبا همین تعدادند!
# وقتی مجری تحصیلات و کار مالک را پرسید ناخودآگاه به این فکر افتادیم که مثلا چند نفر از دکترین عمران هم اکنون شغلی برای خودشان دارند؟! یا مثلا چند نفر از آنها در 32 سالگی قادر به خرید یک خودروی معمولی هستند چه رسد به خودروی چند صد میلیونی؟! ولی از آنجایی که این سوالات و سوالات دیگر مربوط به وزارتخانه های خاصی می شدند از پی گرفتن رشته افکارمان منصرف شدیم.
# طبق گفته های مالک شتاب صفرتاصد این خودرو 3.0 ثانیه و حداکثر سرعتش 320 کیلومتر برساعت است که احتمالا به خاطر استرس موقع فیلمبرداری این اعداد را گفته! بالاخره همه ما وقتی دچار استرس می شویم ممکن است تصمیمات نادرست یا حرف های اشتباهی بزنیم که کاملا هم منطقی است! برای یادآوری سایر مالکین محترم می گوییم که شتاب صفرتاصد گرن توریسمو معادل 5.2 ثانیه و حداکثر سرعتش 285 کیلومتر برساعت است که اگر مدل گرن توریسموS باشد این اعداد به ترتیب 4.8 ثانیه و 300 کیلومتر برساعت خواهند بود.
# نکته آخری که در این ویدئو جلب توجه می کند، آهنگ پس زمینه آن است که ذهنمان را به جاهای بدی می کشاند! درحالیکه مالک صراحتا اظهار می کند که از خانواده ای عادی است پس تدوینگر این ویدئو چه اصراری داشته تا از این موسیقی استفاده کند؟؟؟! یعنی باور کنیم که فقط بخاطر ایتالیایی بودن این خودروست یا اینکه … !
شرکت dmc از اجرای برنامه تیونینگ جدیدی برای ارتقای طراحی و قدرت ابر خودروی گرند توریسموی کروک خبر داد. کارشناسان تیونینگ خودرو در شرکت dmc برنامه ارتقایی جدیدی را برای گرن توریسموی کروک در پیش گرفتند و از ارائه بسته ای جدید برای تقویت این خودرو خبر دادند.
طبق گفته کارشناسان این شرکت هم اکنون مازراتی گرن توریسموی کروک به یک پنل ،کاپوت،اسپویلر و سپر جدید مجهز شده است که همگی آن ها از جنس الیاف کربنی می باشند و علی رغم استحکام بسیار بالا وزن چندانی ندارد.
همچنین این ابر خودرو،به یک سامانه تعلیق اسپرت مجهز شده که در کنار تایرهای 255/30 r20 جلو و 305/20 r21 عقب قرار گرفته و ارتفاع آن 30 میلی متر کاهش یافته است.
مازراتی گرن توریسمو کروک ساخت dmc دارای یک موتور 4.7 لیتری v8 است که با قرار گرفتن در کنار یک سوپر شارژ حدود 150 اسب بخار قدرتمند تر از پیش شده و هم اکنون توان آن به 590 اسب بخارمی رسد و بیشینه گشتاور آن در دور موتور 5400 حدود 472 نیوتون متر می باشد،هنوز جزئیات قیمتی این خودرو اعلام نشده است.
تصاویر،ویدئو و اخبار به روز دنیای خودرو در آخر ماشین
درباره وبلاگ
.:((بسم الله الرحمن الرحیم)):.
هدف ما از ساخت این وبلاگ انتشار اخبار خودروی ایران و جهان
از منابع تایید شده به مردم عزیز کشورمان است
تا حداقل در زمینه اطلاعات عمومی و یا حتی انتخاب و خرید خودرو ایشان را یاری نماییم
با آرزوی سلامتی برای شما دوست عزیز
.: لطفا نظرات تبلیغاتی ندهید:.
.jpg)
.jpg)
آمار
وب سایت: